Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! vaharn 14 Feb 2009 14:00 119160 #1 14 Feb 2009 14:00 vaharn vaharn Level 9 #1 14 Feb 2009 14:00 Witam. Posiadam Renault Laguna II dci diesel, F9Q, komputerze wykazoło uszkodzony czujnik cisnienia doładowania. Co moze powodowac takie uszkodzenie, jakie obiawy magą wystepowac?Ja wiem co sie dzieje z moim samochodem ale niechce pisac żeby naprowadzac bo niewiem czy to moze byc spowodowane własnie ta wada .Dodam tylko ze musze miec gdzies nieszczelny układ ic bo strasznie gwizdze turbo. #2 14 Feb 2009 14:19 bartek_j bartek_j Level 35 #2 14 Feb 2009 14:19 Będzie powodował przeładowanie i w końcu wejście w tryb awaryjny. Ale jak masz nieszczelność to sterownik może łapać błąd od tego czujnika, pomimo że czujnik jest sprawny. #3 14 Feb 2009 14:21 emeryt2 emeryt2 Level 42 #3 14 Feb 2009 14:21 Gdy gwiżdże wysoko jak kos , to turbinka ,a gdy jak nisko jak bekas , to też turbinka. #4 14 Feb 2009 15:16 vaharn vaharn Level 9 #4 14 Feb 2009 15:16 No własnie tak mi sie wydaje ze przechodzi w awaryjny. Do 4 bigu czuc ze wbija na obroty a na 5 to juz konczy sie to wciaganie robie powrót na 4 i czasami ciagnie czasami ptaszkach sie nie znam wiec nie wiem do czego porównac ten gwizd... ustrka czujnika była rozpoznana juz przed pojawieniem sie gwizdu. weze od turbiny były chyba sciągane bo juz 2 razy miałem skrzynie wyciaganą i nic nie stwiedzono , mysle ze gdzies na ic moze cos byc bo juz widziałem poklejona skrzynie biegów jakims klejem to nic mnie nie zdziwi(samochod powypadkowy)w tym miesiącu wymieniłem skrzynie i przepływkie przy ekonomicznej jezdzie pali niby dobrze ale jak by przestał patrzec na spalanie to zamienia sie w zarłoka i srednio pali 10l nie przekraczając 120km na i mam jeszcze inny dziwny obiaw-obroty silnika czasmi 0,8 a czasami 1 na lzuzie bez gazu i niewiem od czego to jest mi mechcnik cos mowił ze tam brakuje czujników od wody i niewie jak chodzi cały układ ale niby chodzi a u diaglosty nie stwiedzono nic poza przepływką i czujnikeim cisnienia doładowania. Helpful post #5 14 Feb 2009 16:20 wopor wopor Level 32 Helpful post #5 14 Feb 2009 16:20 witam, uszkodzenie tego czujnika lub niemożliwość odczytu (uszkodzenie ciągłości połączenia) przez kalkulator wtrysku, powoduje brak sygnału do elektrozaworu sterowania łopatkami kierownicy turbiny, co powoduje albo niedoładowanie lub przeładowanie (cisnienie pow na wejściu do kolektora) i dobranie odpowiedniej dawki paliwa, czujnik temp chłodziwa (info o temp )odpowiada za ilość i czas wtrysku paliwa, powinnieneś sprawdzić cisnienie doładowania i sprawdzić ciągłość połączeń -czujnik -kalkulator skoro piszesz że sam powypadkowy, również mase silnika, jeżeli to jest ok to sprawdzić trzeba jeszcze czy ktoś nie podpiął do wiązki od czujnika chłodziwa(przy jego braku) opornika i nie podaje infa o syberyjskim mrozie , jest to sposób na taki chałupniczy tjuuuning , i ostatnia uwaga sprawdż szczelność całego układu doładowania ,mała nieszczelność też potrafi dawać głupawe odczyty na diagnoskopie, a zacząć najlepiej od pełnej diagnostyki statycznej i dynamicznej, pozdrawiam #6 01 Jun 2009 18:37 krzys445 krzys445 Level 2 #6 01 Jun 2009 18:37 Witam! posiadam lagune II dci i mam taki problem mianowicie swieci mi sie kontrolka taka jak od grzanai swiec zarowych. bylem juz moze z 5 razy na komputerze i pokazuje za kazdym razem ze to czujnik cisnienia doladowania. czujnik wymienilem a kontrolka dalej swieci. Zauwazylem ze przewody do tego czujnika byly zwarte i je rozlaczylem, czy one mogly uszkodzic cos innego? moze ktos mial podobny problem? samochod czasem lapie malego dola. #7 08 Aug 2009 20:18 WDAMAZIAK WDAMAZIAK Level 2 #7 08 Aug 2009 20:18 Witam Panowie, Mam taki sam problem, może ktoś go już rozwiązał?? #8 09 Aug 2009 22:56 maliniak80 maliniak80 Level 17 #8 09 Aug 2009 22:56 Mam podobny problem w 1,9 ASV , po odpaleniu silnika regulator kata wychylenia lopatek "gruszka" wciaga sztange maksymalnie ustawiajac max cisnienie w dolocie, po przygazowce turbo glosno gwizda tak jak by w dolocie byla nieszczelnosc a zaworek n75 jest w tym czasie pod napieciem. Sprawdzilem caly dolot pod katem szczelnosci, dodatkowo zaslepilem zawor egr, wymienilem zaworek n75 na nowke sztuke, wymienilem wezyki podcisnieniowe. Dodam ze po zdjeciu wtyczki z czujnika cisnienia doladowania napiecie na cewce n75 znika a sztanga w gruszce podnosi sie max do gory i cisnienie w dolocie maleje, w zwiazku z tym pomyslalem ze ten czujnik falszuje pomiar, podmienilem na drugi i dzieje sie to samo. Czujnik wyglada tak jest on zintegrowany z czujnikiem temperatury powietrza doladowanego, probowalem nawet podpiac w jego miejsce potencjometr, efekt jest taki ze od 0 do 0,7V sztanga w gruszcze jest u góry a od 0,7 do 5V wciaga sztange i ustawia max cisnienie, troche mnie to zdziwilo bo dziala to troche na opak, z charakterystyki czujnika wynika ze w wraz ze wzrostem cisnienia rosnie napiecie wyjsciowe, wiec jak zapodam wieksze napiecie na sterownik to tak jak by bylo za duze cisnienie i powinien dazyc do jego zmniejszenia (puscic sztange w gruszcze) a on dziala odwrotnie. W sumie juz wymięklem przy tym i jutro pojade na diagnostyke, zobacze co panowie z laptopem wymysla #9 12 Aug 2009 13:01 marcmail marcmail Level 2 #9 12 Aug 2009 13:01 witam miałem podobny problem w lagunie 2003 rok , zapalała mi się kontrolka świec żarowych i laguna traciła moc. wyczyściłem EGR i nadal kontrolka się zapalała. powodem był sterownik turbiny, pomógł mi opis na forum: przeczytałem o tym sterowniku i chciałem na niego spojrzeć w moim samochodzie i ewentualnie podpowiedzieć mechanikowi (w 4 warsztatach nie wiedzieli co mu dolega). Okazało się że ze sterownika spadła dolna gumowa rurka. Po założeniu jej na króciec moc momentalnie wróciła i kontrolka już się nie zapala. Kiedy ponownie zdjąłem rurkę mój koszmarny problem od razu wracał. #10 01 Nov 2009 21:00 jacek2128 jacek2128 Level 1 #10 01 Nov 2009 21:00 mam pytanie do użytkownika [ vaharn ].Czy uporałeś się ze swoim problemem ? Pytam ponieważ mam takie same objawy silnika co po puszczeniu gazu raz 800 a raz raz ciągnie a raz silnik słabo ciągnie to strasznie dużo pali. #11 04 Aug 2010 09:36 Lakomy Lakomy Level 1 #11 04 Aug 2010 09:36 Witam wszystkich. oklepany tekst ale mam problem z moją laguną. Nie miała mocy, strasznie przerywała i kopciła. Wyczyściłem kolektor ssący i wymieniłem zawór Egr. Moc wróciła i nie kopci ale zostało przerywanie. Objawia się szczególnie gdy przez dłuższy czas jedzie się na stałych obrotach. Podczas przerwania samochód znacznie traci na obrotach. Liczę na waszą podpowiedź. Zastanawiam sie czy to nie regulator ciśnienia turbiny. #12 08 Dec 2010 21:17 kaszek1982 kaszek1982 Level 1 #12 08 Dec 2010 21:17 W moim przypadku Przy naciskaniu pedału gazu ( dci 2001r) przy ok 2500 obrotach zapalała sie kontrolka uszkodzenia układu wtrysków i auto traciło moc ;( żal było nim jechać. Przyczyną był gumowy węrzyk od "sterownika turbosprężarki" tak ten ktoś który mi to wskazał to nazywał #13 12 Dec 2010 23:36 Driverremik Driverremik Level 10 #13 12 Dec 2010 23:36 Witam ja miałem też problem z tym czujnikiem w lagunie dci 120 km odłączyłem go auto chodziło dobrze miało odejście palił w granicach 7lit. i tak jeździłem przez siedem miesięcy nic się nie działo no i nie miałem czasu żeby się tym zająć teraz znalazłem czas poszukałem na allegro kupiłem zamontowałem i o dziwo nie było błędu ale turbina zaczeła głośniej pracować (świszczeć) przejechałem około 40km coś zazgrzytało jak by w róże wydechowej i pojawił się siwy dym KONIEC JAZDY auto na warsztacie czy to mogła być wina czujnika ??? #14 18 Dec 2010 09:55 coleman82 coleman82 Level 1 #14 18 Dec 2010 09:55 wd mnie to na rysunku poprzednim to jest Elektrozawór Regulacji Ciśnienia doładowania inaczej zawor sterowania turbina natomiast czujnik cisnienia doładowania jest na takiej rurze koło akumulatora ten poniżej, mi na kompie pokazuje że dane coś się z niego przycina a pozatym to wymieniłem turbo, przepływkę, intercooler, wyczyściłem egr co mechanik inna melodia jeszcze tylko te 2 czujniki sprawdze i tyle dam sobie spokój #15 26 Dec 2010 01:28 Werewolf Werewolf Level 25 #15 26 Dec 2010 01:28 Driverremik wrote: Witam ja miałem też problem z tym czujnikiem w lagunie dci 120 km odłączyłem go auto chodziło dobrze miało odejście palił w granicach 7lit. i tak jeździłem przez siedem miesięcy nic się nie działo no i nie miałem czasu żeby się tym zająć teraz znalazłem czas poszukałem na allegro kupiłem zamontowałem i o dziwo nie było błędu ale turbina zaczeła głośniej pracować (świszczeć) przejechałem około 40km coś zazgrzytało jak by w róże wydechowej i pojawił się siwy dym KONIEC JAZDY auto na warsztacie czy to mogła być wina czujnika ??? Nie raczej nie, stawiał bym na wybrzuszony intercooler, lub jakaś nieszczelność w rurach dochodzących do intercoolera. Tutaj jest podany temat: Klik #16 06 Jan 2011 11:52 Driverremik Driverremik Level 10 #16 06 Jan 2011 11:52 Witam. Już auto naprawione i turbina padła z przemęczenia jak to już z tymi turbinami bywa. Zamontowanie sprawnego czujnika spowodowało że zaczęła pracować w pełnej mocy i obrotach to skróciło jej życie. #17 18 Jan 2011 13:46 Werewolf Werewolf Level 25 #17 18 Jan 2011 13:46 Regenerowałeś turbinę czy kupowałeś nową ? Jak Ci świszczała ? cały czas czy w określonym przedziale obrotów ? #18 18 Jan 2011 21:15 Driverremik Driverremik Level 10 #18 18 Jan 2011 21:15 Świszczała dość głośno przy dodawaniu gazu (przyspieszaniu) to był praktycznie jęk ale auto szło do momentu kiedy się rozpadła Kupiłem po regeneracji jak narazie jest OK Dodano po 3 [minuty]: 850zł jak by co dam namiary #19 21 Jan 2011 22:22 Werewolf Werewolf Level 25 #19 21 Jan 2011 22:22 Napisałem PW, możesz dać namiary ? #20 21 Apr 2011 04:17 farenthide20 farenthide20 Level 10 #20 21 Apr 2011 04:17 Witam mam ten sam problem co "kaszek1982" sprawdzę i jeśli jego podpowiedź pomoże do napiszę. Mam ten sam rocznik i ten sam silnik. Auto kupiłem już z tą usterką lecz było to nieświadome ;/ Kupię aulufelgi do laguny najlepiej z oponami w dobrej cenie #21 21 Apr 2011 19:16 farenthide20 farenthide20 Level 10 #21 21 Apr 2011 19:16 U mnie jednak jest inaczej mam tylko dwie rurki wiec nie mam czego zatykać. najprawdopodobniej bedzie to czujnik turbodoładowania (tak powiedział mechanik) we wtorek umawiam sie na naprawe wiec dam znac po naprawie co i jak #22 21 Apr 2011 22:29 Werewolf Werewolf Level 25 #22 21 Apr 2011 22:29 farenthide20 wrote: U mnie jednak jest inaczej mam tylko dwie rurki wiec nie mam czego zatykać. najprawdopodobniej bedzie to czujnik turbodoładowania (tak powiedział mechanik) we wtorek umawiam sie na naprawe wiec dam znac po naprawie co i jak Nie wywalaj kasy w błoto, sprawdź kabelki przy czujniku ciśnienia doładowania i sam czujnik. Sprawdź ten temat. #23 25 Jan 2018 00:19 vaharn vaharn Level 9 #23 25 Jan 2018 00:19 Skończyło życie turbo. Samochód sprzedałem na lince handlarzom ,nie znam jego dalszego losu #24 31 Jan 2018 22:38 kakibara kakibara Level 33 #24 31 Jan 2018 22:38 Szkoda, że dopiero teraz piszesz, (minęło tylko 9 lat) a może ktoś kupił nieświadomie tą lagunke z kolegów z forum😄. ?